La legge sugli AV della California avanza mentre l'industria si scontra sui problemi di sicurezza

La proposta richiederebbe che i camion autonomi pesanti abbiano un operatore umano a bordo.

L’Assemblea dello Stato della California ha approvato un disegno di legge che potrebbe richiedere ai camion AV pesanti di mantenere gli operatori di sicurezza a bordo fino a una serie di revisioni successive al 1° gennaio 2029.

La Camera bassa ha approvato il disegno di legge 54-4, che richiederebbe la presenza di un operatore di sicurezza per i veicoli autonomi da 10.001 sterline o più.

Eventuali modifiche richiederebbero inoltre che il Dipartimento dei veicoli a motore emetta un rapporto sulla sicurezza AV e raccomandazioni sulla questione della sicurezza degli operatori, seguita da un'udienza di supervisione legislativa. Inoltre, i legislatori e il governatore dovrebbero approvare operazioni completamente autonome.

L'International Brotherhood of Teamsters ha elogiato la mossa, affermando che "AB316 manterrà sicure le strade della California" e le società AV "creeranno più posti di lavoro della classe media di quanti ne distruggeranno".

I legislatori che hanno promosso il disegno di legge hanno affermato di essere favorevoli all'industria ma di volere una maggiore supervisione, piuttosto che far sì che le approvazioni in questo settore spettino esclusivamente al Dipartimento dei veicoli a motore.

Mercoledì prima del voto, il principale sostenitore del disegno di legge, il membro dell'Assemblea Cecilia Aguiar-Curry, ha dichiarato alla Camera dello Stato che i problemi di sicurezza e gli incidenti a San Francisco con veicoli leggeri sono stati fattori determinanti nella mossa.

Ha detto che i video dei testimoni e le chiamate di emergenza hanno mostrato che i veicoli senza conducente si sono fermati improvvisamente, hanno causato incidenti, hanno bloccato i veicoli di emergenza e sono passati attraverso scene di emergenza e contro cavi abbattuti.

"Non c'è nulla in merito a un operatore per la sicurezza umana che impedisca all'industria dei trasporti autonomi di testare e distribuire veicoli autonomi ovunque in California", ha affermato, aggiungendo che rimuovere l'operatore in questo momento verrebbe fatto per ridurre i costi e mettere a repentaglio la sicurezza.

Ma l’Associazione dell’industria dei veicoli autonomi ha detto il contrario. Il gruppo sostiene che la tecnologia rende i veicoli più sicuri.

"L'AB 316 è un divieto tecnologico preventivo che metterà la California ancora più indietro rispetto agli altri stati e bloccherà il devastante status quo di sicurezza sulle strade della California, che ha visto morire più di 4.400 persone l'anno scorso", ha dichiarato il direttore esecutivo di AVIA Jeff Farrah in una nota.

Il disegno di legge è ora all’esame del Senato, che i democratici controllano insieme all’Assemblea e al governatorato.